PCB อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์
ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์มีข้อกำหนดด้านความน่าเชื่อถือที่แตกต่างกันแผงวงจรพิมพ์(PCB)ในส่วนต่างๆวงจร HUIHE ผ่านมาตรฐานระบบการจัดการคุณภาพยานยนต์ IATF16949
ปฏิบัติตามข้อกำหนดของแผนควบคุมการผลิต การติดตาม บันทึก และการวิเคราะห์อย่างเคร่งครัดรับประกันความเสถียรของพารามิเตอร์กระบวนการและความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับของกระบวนการผลิต
การจำแนกประเภทของแผงวงจร PCB รถยนต์
ระบบควบคุมตัวถังรถยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์
ระบบควบคุมเครื่องยนต์
ระบบควบคุมการจุดระเบิด
ระบบควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง
ระบบจ่ายอากาศ
ระบบควบคุมร่างกาย
ระบบการจัดการพลังงาน
ระบบการจัดการความปลอดภัย
ระบบไฟส่องสว่าง
ระบบตรวจสอบการแสดงผล
ระบบควบคุมแชสซี
ระบบควบคุมเอบีเอส
ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระบบตรวจสอบแรงดันฟีด
ระบบควบคุมพวงมาลัย
ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด
ทีวีติดรถยนต์
เครื่องบันทึกการขับขี่
ระบบเรดาร์ถอยหลัง
ระบบนำทางรถยนต์
ระบบกล้องติดรถยนต์
การใช้พลังงานไฟฟ้าและความชาญฉลาดของรถยนต์จะเป็นแรงผลักดันหลัก
พื้นผิวความถี่สูงที่สอดคล้องกับระบบ 24GHz
| ของผู้ผลิต | หมายเลขแบรนด์สินค้า | ประเภทองค์ประกอบของเรซิน | Dk (ต่ำกว่า 10GHz) | Df (ต่ำกว่า 10GHz) | อัตราการเปลี่ยนแปลงความร้อน Dk ppm/ ℃ |
| โรเจอร์ส | RO4835 | ไฮโดรคาร์บอน | 3.48±0.05 | 0.0037 | +50(-50~150℃) |
| ทาโคนิค | ทีแอลเอฟ-35เอ | ไฟเบอร์ | 3.5 | 0.0016 | |
| เซิงยี่เทคโนโลยี | S7136H | ไฮโดรคาร์บอน | 3.42±0.05 | 0.003 |
พื้นผิวความถี่สูงที่สอดคล้องกับระบบ 77GHz (หรือ 79GHz)
| ของผู้ผลิต | หมายเลขแบรนด์สินค้า | ประเภทองค์ประกอบของเรซิน | Dk (ต่ำกว่า 10GHz) | Df (ต่ำกว่า 10GHz) | อัตราการเปลี่ยนแปลงความร้อน Dk ppm/ ℃ |
| โรเจอร์ส | RO3003 | PTFE+ เซรามิก (ไม่มีใยแก้ว) | 3±0.04 | 0.001 | -3 (-50~150℃) |
| ทาโคนิค | TSM-DS3 | ไฟเบอร์ | (ทีเค) 5.4 (-30~120°C) | 0.0011 | (ทีเค) 5.4 (-30~120°C) |
| ทาโคนิค | ตัล-28 | PTFE+ นาโนฟิลเลอร์ | 2.8 | 0.0012 | (เทเค) 2.24(-30~120℃) |
| เซิงยี่เทคโนโลยี | GF77G | ไฟเบอร์ | 2.28±0.04 | 0.0012 |
การใช้ PCB และมูลค่าของยานพาหนะพลังงานใหม่
ปริมาณและมูลค่าของ PCB ของรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้นอย่างมากในขั้นตอนนี้ ความต้องการ PCB ของรถยนต์แบบดั้งเดิมมีขนาดเล็ก และมูลค่าของ PCB ก็ค่อนข้างต่ำ เนื่องจากความต้องการ PCB ของระบบไฟฟ้ามากที่สุด คิดเป็น 32%เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ปริมาณการใช้ PCB โดยเฉลี่ยของรถยนต์แบบดั้งเดิมจะอยู่ที่ประมาณ 1 ตารางเมตร โดยมีมูลค่าประมาณ 60 ดอลลาร์ ในขณะที่รถยนต์ระดับไฮเอนด์ในรุ่นไฮเอนด์นั้น PCB อยู่ที่ประมาณ 2-3 ตารางเมตร โดยมีมูลค่าประมาณ 120-130 ดอลลาร์ในขณะที่ PCB สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ใช้พื้นที่เกือบ 8 ตารางเมตร มูลค่าของจักรยานหนึ่งคันสูงถึง 400 ดอลลาร์
สี่ระบบหลักและระบบย่อยของอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์
| ระบบ | ระบบย่อย | สัดส่วน PCB |
|
ระบบควบคุมกำลัง | ระบบควบคุมการจุดระเบิด, ระบบควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, ระบบควบคุมรอบเดินเบาของเครื่องยนต์, ระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย, ระบบควบคุมป้องกันล้อล็อก |
50% |
|
ระบบควบคุมความปลอดภัย | ระบบควบคุมเกียร์อัตโนมัติ, ระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วงล่าง, ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์พวงมาลัยเพาเวอร์, ระบบควบคุมความเร็วคงที่ |
22% |
|
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของร่างกาย | ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, ระบบแผงหน้าปัดอิเล็กทรอนิกส์, ระบบถุงลมนิรภัย, ระบบกันขโมยแบบอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์, ระบบแสดงผลบนกระจกหน้ารถ |
25% |
| ระบบสื่อสารเพื่อความบันเทิง | ระบบเครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ ระบบเครื่องเสียงรถยนต์ ระบบนำทางรถยนต์ ระบบแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ | 3% |
HUIHE Circuits ตระหนักดีว่าความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์นั้นเท่ากับความน่าเชื่อถือของรถยนต์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์นั้นตรงตามข้อกำหนดด้านอายุการใช้งานและความทนทานต่อสิ่งแวดล้อม:
◆PCB ที่ใช้ในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของยานยนต์ต้องทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย เช่น อุณหภูมิและความชื้น สภาพอากาศ หมอกกรด การสั่นสะเทือน การรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า กระแสไฟฟ้าช็อต เป็นต้น
◆ เพื่อให้มั่นใจว่าวงจรชีวิตปกติ PCB จำเป็นต้องเป็นไปตามคุณลักษณะและความต้องการของความน่าเชื่อถือสูง การบูรณาการสูง การกระจายความร้อนสูง กระแสไฟสูง (pcb ทองแดงหนา) การย่อขนาดน้ำหนักเบา อุปกรณ์ฝังตัว และอื่นๆเช่นระบบควบคุมไฟฟ้าแรงสูงพลังงานใหม่รถยนต์ไฟฟ้าได้รวมชิ้นส่วนอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูงที่กระจัดกระจายแบบเดิม DC/ประจุและการคายประจุ / MCU ที่กระจัดกระจาย และชิ้นส่วนการทำงานอื่นๆ ไว้ใน PCB เดียวโดยใช้แผ่นกระแสไฟแรง ซึ่งเพิ่มความหนาแน่นหลายครั้ง แต่ช่วยประหยัดพื้นที่โครงสร้างได้ 30%
HUIHE Circuits ใช้มาตรการต่อไปนี้เพื่อรับรองความน่าเชื่อถือของ PCB สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์:
◆ผ่านมาตรฐานระบบการจัดการคุณภาพรถยนต์ IATF16949
◆ การเลือกใช้วัสดุและกระบวนการผลิตที่เหมาะสม การทดสอบและการทดสอบความน่าเชื่อถือ
◆ ในขณะที่วางแผนโครงการให้เลือกวัสดุที่เหมาะสมตามชิ้นส่วนการใช้งานของผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์
◆ปฏิบัติตามข้อกำหนดของแผนควบคุมการผลิต การติดตาม และการบันทึกอย่างเคร่งครัด
◆การติดตามและวิเคราะห์กระบวนการและคุณลักษณะที่สำคัญโดยใช้ SPC
◆ รับประกันความเสถียรของพารามิเตอร์กระบวนการและความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับของกระบวนการผลิต
◆ตามมาตรฐาน IPC-TM-650 ชุดวิธีทดสอบประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์และกลไกการประเมินที่เข้มงวดและเป็นระบบได้ถูกสร้างขึ้น รวมถึงการทดสอบวงจรความร้อน การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลันด้วยความร้อนสูง การทดสอบสเปรย์เกลือ การทดสอบกระแสไฟฟ้าช็อตสูง ความต้านทานไฟฟ้าแรงสูง การโยกย้ายด้วยไฟฟ้า และ เร็วๆ นี้.
